 |
 |
 |
В Греции решили строить трассу для «Формулы-1»
Ежегодно проводимые чемпионаты по автогонкам на машинах с открытыми колесами – это не только спорт, но и бизнес, о чем свидетельствует регистрация торговой марки «Формула 1» для проведения Гран При в Средиземноморье, осуществленная 30 мая. Рождение этого ТЗ, как отмечают в ЮрПатент, имеет уже полувековую историю, когда только началось обсуждение вопроса о строительстве соответствующего автодрома в пределах Афин.
Можно ли строить автодром, когда «финансы поют романсы»?
Обсуждение строительства трассы для проведения «Гран При Средиземноморья» в Греции переходит в фазу решения технических вопросов. Предстоящая встреча Берни Экклстоуна, а именно ему подконтрольна бизнес-структура, оформившая ТЗ, с премьером Греции должна завершить продолжительные переговоры, которые уже пару лет ведутся с властями о выделении 77 гектаров для создания качественной и современной трассы. Инвестиционная привлекательность данного проекта велика, что очень важно для местных предпринимателей в столь тяжелое для экономики страны время. Будущие инвестиции позволят создать новые рабочие места, повысят туристическую привлекательность региона. Учитывая проблемы, возникшие с реализацией продукции сельского хозяйства, подобные мощные проекты способны внести оживление в деловую жизнь страны.
По словам Берни Экклстоун, регистрация торговой марки будущих автогонок по Средиземноморью, повысила активность греческих властей, которые демонстрируют свою готовность работать над новым проектом. Все выглядит просто прекрасно, пока вопрос не упирается в финансы. А их потребуется от 800 миллионов до миллиарда евро. Найдут ли их греческие власти?
Что дает принимающей стране проведение Гран При?
Несмотря на огромные затраты, учитывая финансовое состояние Греции, ее долги перед ЕС, строительство новой трассы, при решении о регулярном проведении соревнований на построенном автодроме – принесет Греции дополнительные дивиденды. Это не только повышение потока туристов, создание новых рабочих мест, но и вполне реальная прибыль, которую получает принимающая соревнования страна. Достаточно сказать, что при решении о строительстве автодрома в Южной Корее, в городе Чолла-Намдо, ожидалось только за семь лет проведения автогонок – получить прибыли не менее девяноста трех миллионов долларов.
К тому же, статус страны, в которой проводятся столь престижные состязания, поднимает ее авторитет в мире, способствует улучшению общей экономической ситуации в стране. Как отмечают в ЮрПатент, структура, которой выполнена регистрация торговой марки, а это компания Экклстоуна, должна получить свои деньги за предоставление права проводить соревнования, под оформленным уже ТЗ.